ABD'de otoyol dolgusunda 300 ton kırık cam kullanıldı

ABD'nin Idaho eyaletinde, 2002 yılında Ketchum yakınlarındaki State Highway 75 üzerinde yürütülen otoyol yenileme projesinde, yaklaşık 300 ton kırılmış cam şişe ve kavanoz yol dolgusu olarak kullanıldı. Federal destekli ve 5,6 milyon dolar bütçeli Big Wood Nehri köprü yenileme projesinin bir parçası olan uygulama kapsamında, cam atıklar Highway 75'in 60 metrelik bir bölümünde, asfaltın yaklaşık 1,2 metre altında yer alan dolgu sistemine dahil edildi.

Proje fikri, bölgedeki Ohio Gulch Geri Dönüşüm Merkezi'nde biriken cam atıkların değerlendirilmesi amacıyla ortaya çıktı. Eyalet Senatörü Clint Stennett'in önerisiyle, Southern Idaho Solid Waste geri dönüşüm birimi tarafından bağışlanan camlar, küçük parçalara ayrılarak kum ve çakıla benzer bir yapıya getirildi. Cam tabakası, yolun alt katmanlarına 20 ila 30 santimetre kalınlığında serildikten sonra üzerine diğer dolgu malzemeleri yerleştirildi.

Uygulamanın yaygınlaşmasının önündeki temel engel maliyet faktörü oldu. Kırılmış camın hazırlanması için gereken işleme sürecinin, bölgede bol bulunan doğal taş ve çakıl kullanımından daha pahalı olması, yöntemin geniş ölçekte kullanılmasını zorlaştırdı. Buna rağmen, Idaho Ulaştırma Dairesi'nin güncel teknik şartnameleri, gerekli standartları karşılayan kırılmış camın yol dolgularında ve temel katmanlarında kullanılmasına izin vermektedir.

2002 yılında uygulanan bu deneysel yöntemin 24 yıllık performansına dair yayımlanmış özel bir takip çalışması bulunmuyor. Ancak söz konusu uygulama, günümüzde eyaletin resmi yol yapım standartları içerisinde tanımlanmış bir yöntem olarak yer alıyor.