Alman otomotiv şirketlerinin hisseleri küresel daralma ve Çin etkisiyle düştü

Alman otomotiv endüstrisi, küresel pazarlardaki daralma, artan üretim maliyetleri ve Çin pazarındaki yoğun rekabetin etkisiyle ekonomik bir krizle karşı karşıya kalıyor.

Sektördeki düşüşün temel nedenleri arasında gümrük vergisi tartışmaları, korumacı politikalar, yükselen enerji fiyatları ve Orta Doğu'daki krizler yer alıyor. Almanya ve Avrupa Birliği genelinde süregelen siyasi ve hukuki belirsizlikler nedeniyle içten yanmalı motorlara bağımlı kalan üreticiler, dönüşüm sürecinin getirdiği zorluklarla mücadele ediyor. Ayrıca ABD'nin gümrük tarifeleri de şirket bilançoları üzerinde baskı oluşturuyor.

Çin pazarında yerel üreticilerin payının artması, Alman markalarının küresel teslimat rakamlarını olumsuz etkiledi. Yılın ilk yarısında Çin'deki binek araç satışları Mercedes-Benz'de yüzde 28, Volkswagen'de yüzde 26 ve BMW'de yüzde 20 oranında geriledi. Mercedes-Benz Group, bu pazardaki sert rekabet nedeniyle 700 milyon avrodan fazla varlık silme işlemi gerçekleştirdi.

BMW AG, ikinci çeyrek net kârının yüzde 35 azalarak 1,2 milyar avroya gerilediğini açıkladı; şirketin hisseleri yıl başından beri yüzde 43,33 değer kaybetti. BMW, 2027 sonuna kadar küresel iş gücünün yüzde 5'ine denk gelen 8 bin idari ve AR-GE pozisyonunu tasfiye edeceğini duyurdu.

Volkswagen AG ise kâr marjı öngörüsünü yüzde 1 seviyesine kadar revize ederken, hisseleri bu yıl yüzde 36 eridi. Şirket, istihdam azaltma programı kapsamında 100 bin çalışanın işine son vermeyi ve Almanya'daki 4 fabrikayı kapatmayı planlıyor. Volkswagen'in üçüncü çeyrek binek araç teslimatları küresel bazda yüzde 8, toplam araç satışları ise yüzde 6 azalarak 491 bin 600 seviyesine düştü.