Avrupa otoyollarında hız sınırının 100 km/s'ye düşürülmesi önerildi

Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn, Avrupa Birliği genelindeki tüm otoyol ve ekspres yollarda azami hız sınırının 100 km/s olarak uygulanmasına yönelik bir öneri sundu. Mart ayından bu yana sosyal medya platformlarında gündeme gelen teklif, Avrupa'da yeni bir hız sınırı tartışması başlattı.

Önerinin temel gerekçeleri arasında ölümlü ve ağır yaralanmalı trafik kazalarının azaltılması, yakıt tasarrufu sağlanması ve petrol ithalatına olan bağımlılığın düşürülmesi yer alıyor. Ancak söz konusu teklif henüz Avrupa Birliği kurumlarının resmi gündeminde bulunmuyor ve herhangi bir yasa tasarısı veya direktif taslağı niteliği taşımıyor.

AB mevzuatına göre karayollarındaki azami hız sınırlarının belirlenmesi ve trafik düzenlemeleri üye ülkelerin ulusal yetki alanında bulunuyor. Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek bir düzende birleştiren bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti. Komisyon değerlendirmelerinde, hız sınırlarının yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek şekilde belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu vurgulanıyor.

AB üyesi ülkelerin büyük bir kısmında otoyol hız sınırları 110 km/s ile 130 km/s arasında değişiyor. Almanya'da otoyollar için genel bir üst hız sınırı bulunmazken 130 km/s tavsiye edilen hız olarak uygulanıyor; Avusturya'da ise standart sınır 130 km/s olarak korunuyor. Hollanda'da ise hava kalitesini artırmak ve emisyonları azaltmak amacıyla günün belirli saatlerinde 100 km/s hız sınırı uygulanıyor.

Hız sınırı değişikliği önerisi sürücüler arasında tartışmalara yol açarken, Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları yakıt tasarrufu konusuna dikkat çekti. Uzmanlara göre, bireysel araçlarda sağlanacak yakıt tasarrufunun ülke genelindeki toplam tüketim üzerindeki etkisi sınırlı kalacaktır.