Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa pazar payı yüzde 10'a yükseldi

Çinli otomobil üreticileri, Avrupa pazarında satış ağlarını ve model çeşitliliklerini genişleterek pazar paylarını hızla artırıyor. Beş yıl önce Avrupa'da satılan her 100 otomobilden yalnızca biri Çinli markalara aitken, günümüzde satılan her 10 araçtan yaklaşık birinin Çin üretimi olduğu belirtiliyor. Bu yükselişte uygun fiyatlı elektrikli ve hibrit modellerin tüketici tarafından yoğun ilgi görmesi etkili oluyor.

Pazardaki büyümede BYD ve Chery gibi markalar ön plana çıkıyor. BYD'nin Avrupa satışları bu yıl iki kattan fazla artarken, Chery'nin Jaecoo 7 modeli Eylül ayında Birleşik Krallık'ta en çok satan otomobil oldu. İspanya'da ise Çinli markaların pazar payı son üç yılda beş kat artarak yüzde 15 seviyesine ulaştı. Xiaomi de Almanya'da 8 bayi ile iş birliği yaparak büyüme stratejisini sürdürüyor.

Çinli şirketlerin rekabet gücünde fiyat politikaları kritik rol oynuyor. BYD'nin elektrikli modellerinin Avrupa'daki başlangıç fiyatları 30 bin ile 45 bin euro arasında değişirken, Avrupalı üreticilerin elektrikli araç fiyatları yaklaşık 50 bin euro seviyesinde seyrediyor. Ayrıca yükselen akaryakıt fiyatlarının, daha ekonomik olan elektrikli ve hibrit modellere olan talebi desteklediği ifade ediliyor.

Avrupa Birliği, yerli otomotiv sektörünü korumak amacıyla 2024 yılında Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere yüzde 45'e varan ek gümrük vergisi uyguladı. Hibrit araçlar ise yüzde 10'luk tarifeye tabi tutuluyor. Bu durumun ardından Çinli üreticilerin stratejilerini hibrit modellere yönlendirdiği, Çinli hibrit araçların Avrupa'daki hibrit satışlarının beşte birinden fazlasını oluşturduğu aktarılıyor. Polonya, Macaristan ve Romanya'da ise Çinli üreticilerin şarj edilebilir hibrit pazarındaki payı yüzde 50'yi aşmış durumda.

Sektördeki bu değişim, özellikle Almanya'da istihdam üzerinde risk oluşturuyor. Alman otomotiv sanayisi birliğinin tahminlerine göre, mevcut eğilimlerin sürmesi halinde sektörde 2035 yılına kadar 225 bine varan istihdam kaybı yaşanabilir. Citi Research Genel Müdürü Harald Hendrikse ise herhangi bir müdahale yapılmaması durumunda Çinli üreticilerin Avrupa pazarındaki payının 2035 yılına kadar yüzde 30'a ulaşabileceğini öngörüyor.