Hürmüz Boğazı'ndaki tanker trafiği küresel navlun maliyetlerini artırdı

Suudi Arabistan'daki Doğu-Batı boru hattına düzenlenen drone saldırıları sonrası hattın kapatılması, ham petrol sevkiyatlarının yeniden Hürmüz Boğazı rotasına yönelmesine neden oldu. Boğaz çevresinde yoğunlaşan tanker trafiği ve azalan gemi arzı, küresel ham petrol nakliye maliyetlerinde tarihi artışlara yol açtı. Bu durumun, petrol ithalatçısı Türkiye'de akaryakıt fiyatları ve dolayısıyla lojistik, tarım ve üretim maliyetleri üzerinden ürün fiyatlarına zam olarak yansıması bekleniyor.

Denizcilik istihbarat firması Windward verilerine göre, Basra Körfezi'nden yük alan bir süper tankerin günlük kiralama bedeli 1 milyon doların üzerine çıktı. Bu rakam, varil başına yaklaşık 26 dolarlık bir taşıma maliyetine tekabül ediyor. Clarksons Research verileri ise küresel Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcıları (VLCC) filosunun ortalama günlük kazancının, boru hattının kapanmasından önceki haftaya kıyasla neredeyse iki kat artarak 651 bin 107 dolara ulaştığını gösterdi.

Kpler verilerine göre, saldırıların ardından Ras Tanura'dan yüklenen 24 milyon varil ham petrol ile 12 VLCC gemisi Hürmüz Boğazı'ndan çıkış yaptı. Küresel VLCC filosunun yaklaşık yüzde 15'i ise şu anda Umman kıyılarında bekliyor veya kullanımda bulunuyor. Artan navlun giderlerinin rafine marjlarını baskıladığı ve akaryakıt fiyatları üzerinde yukarı yönlü bir baskı oluşturduğu belirtiliyor.