Motosikletlerde motor hacmi yerine güç ve ağırlık oranı esas alınacak

Türkiye'de motosiklet sürücülerinin yaygın olarak doğru bildiği motor hacmine (cc) dayalı ehliyet sınıfı ayrımı, sürücüleri yüksek miktarlı trafik cezalarıyla karşı karşıya bırakıyor. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre, 125 cc üzerindeki motosikletlerde ehliyet yeterliliği belirlenirken silindir hacmi yerine kilovat (kW) cinsinden motor gücü ve gücün ağırlığa oranı esas alınıyor.

Mevzuata göre, A1 sınıfı sürücü belgesi; silindir hacmi 125 cc'yi, gücü 11 kW'ı ve gücünün ağırlığına oranı 0,1'i geçmeyen iki tekerlekli motosikletleri kapsıyor. A2 sınıfı ise gücü 35 kW'ı ve gücünün ağırlığına oranı 0,2'yi geçmeyen iki tekerlekli motosikletler için geçerli olurken, A sınıfı tüm motosiklet türlerini kapsıyor. M sınıfı ise mopedleri kapsıyor.

Sürücüler arasında 600 cc'ye kadar olan motosikletlerin A2 ehliyet ile kullanılabileceği yönündeki yaygın kanaatin aksine, yönetmelik 125 cc üzerindeki araçlar için cc değerini değil, kW ve ağırlık oranını belirleyici kriter olarak sunuyor. Sürücülerin ehliyet sınıflarına uygun olmayan araçları kullanmaları durumunda 11 bin 629 lira idari para cezası ve 20 ceza puanı uygulanıyor.

Yetersiz ehliyetle araç kullanan sürücülere ceza kesilirken, sürücü araç sahibi değilse aynı miktarda idari para cezası tescil plakası üzerinden araç sahibine de uygulanıyor. Ayrıca, 2013 yılı ve öncesinde A2 sınıfı ehliyet alanların belgelerini yeniledikleri takdirde, bu belgeler otomatik olarak tüm motosikletleri kapsayan A sınıfı olarak işleniyor.