Orta Doğu'daki çatışmalar otomotiv sektöründe motor yağı krizine yol açtı

Başlangıçta mevcut stoklarla süreci yöneten üreticiler, ABD ve Avrupa'daki yüksek kaliteli baz yağ rezervlerinin tükenmesiyle hammadde darboğazına girdi.

Financial Times'ın haberine göre Volkswagen, Stellantis ve Toyota gibi dünya devi üreticiler, üretim ve bakım hizmetlerinin aksamaması için alternatif motor yağı ve yağlayıcı formüllerine yöneldi. Ancak sektör yöneticileri, yeni tedarik kanallarının kısıtlı olması nedeniyle sektörün yeni bir şok karşısında savunmasız kaldığını vurguluyor.

Krizin boyutunu gösteren veriler, motor yağı üretiminde kullanılan rafine 'Group III' baz yağlarının ton fiyatının Avrupa ve ABD'de savaş öncesi seviyelerinden yaklaşık üç kat artarak 4.000 dolara ulaştığını ortaya koyuyor. Bu durumun rutin araç bakımları için maliyetleri artıracağı ve süreci uzatacağı öngörülüyor.

Bağımsız Yağ Üreticileri Derneği (ILMA) İcra Kurulu Başkanı Holly Alfano, alternatif tedarikçilerin kapasitelerinin sınırlı olduğunu, nakliye hatlarında veya rafinerilerde yaşanacak yeni bir aksaklığın durumu hızla kötüleştirebileceğini belirtti. Krizin temel nedenlerinden biri olarak Mart ayında Shell'in Katar'daki gazdan sıvıya dönüştürme (GTL) tesisinin füze saldırısıyla hasar görmesi ve üretimin durma noktasına gelmesi gösteriliyor.

Emtia araştırma şirketi Argus Media'dan Gabriella Twining, bazı Orta Doğulu tedarikçilerin stoklarının tükendiğini ve mücbir sebep ilan ettiğini bildirdi. Twining, Hürmüz Boğazı açılsa dahi Avrupa ve ABD pazarlarına yeni sevkiyatların en erken Ekim ayını bulacağını ifade etti.