Rekabet Kurumu Kuzey Marmara Otoyolu'ndaki şarj hizmeti soruşturmasını bitirdi

Rekabet Kurumu, Marmara Otoyolu Yatırım ve İşletme AŞ (MAŞ) hakkında Kuzey Marmara Otoyolu üzerindeki elektrikli araç şarj hizmeti pazarında yürütülen ön araştırmayı tamamladı. Kurul, otoyol üzerindeki şarj hizmeti pazarında münhasırlık uygulamaları nedeniyle rekabetin ihlal edilip edilmediğinin tespiti amacıyla başlattığı inceleme sürecinde, teşebbüsün sunduğu taahhütleri kabul ederek dosyayı sonlandırdı.

Yapılan incelemede, otoyol hizmet tesislerini işleten şirketin, tesislerde şarj istasyonu kurma ve işletme konusunda hissedarlarıyla aynı ekonomik bütünlükte bulunan teşebbüslere münhasırlık tanıdığı ve rakip şarj ağı işletmecilerinin faaliyet taleplerini reddettiği yönünde ciddi şüphelerin oluştuğu belirtildi. Şirket, rekabetçi endişeleri gidermek amacıyla taahhüt başvurusunda bulundu.

Kabul edilen taahhütler uyarınca şirket, otoyolda faaliyet gösterdiği süre boyunca elektrikli araç şarj hizmeti sunan herhangi bir teşebbüs ile münhasırlık içeren sözleşme imzalamayacak. Ayrıca, mevcut veya yeni işletmecilere uygulanacak proje giriş bedeli, depozito, gelir paylaşım oranı ve genel gider payı gibi konularda ayrımcılık yapılmayarak eşit işlem ilkesine uyulacak.

Şirket, otoyolda faaliyet göstermek isteyen şarj hizmeti sağlayıcıları için başvuru ve değerlendirme süreçlerine ilişkin hazırlıklarını Kurul kararının tebliğinden itibaren en geç 2 ay içinde tamamlayacak ve değerlendirme sürecini en geç 4 ay içinde sonuçlandıracak. Taahhütlara uyumun izlenmesi amacıyla şirket, 3 yıl boyunca 6 ayda bir Kuruma bilgilendirme yapacak.

Rekabet Kurumu, otoyollardaki şarj altyapısına yönelik kararların sonuç vermeye başladığını belirterek İstanbul-İzmir Otoyolu'ndaki gelişmelere de değindi. Kurumun müdahalesi ve kabul edilen taahhütler sonrası İstanbul-İzmir Otoyolu'nda Haziran 2024'te 6 marka ve 90 şarj soketi bulunurken, Ekim 2026 itibarıyla marka sayısının 16'ya, şarj soketi sayısının ise 750'ye yükseldiği kaydedildi.