Sayıştay tarafından hazırlanan 2025 yılı denetim raporu, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı İETT'nin araç bakım, onarım ve yönetim süreçlerindeki ciddi ihmalleri gün yüzüne çıkardı. Raporda, fren sistemi arızalı olan otobüslerin yolcu taşımaya devam ettiği, bazı araçlarda elektronik arıza uyarı sinyallerinin engellendiği ve garanti kapsamındaki araçların başka araçlardan sökülen parçalarla çalıştırıldığı tespit edildi.
Denetim bulgularına göre, Topkapı Garajı'nda garantisi devam eden 8 otobüse, yüklenici firma tarafından idarenin yazılı onayı ve usulüne uygun iş emri bulunmadan müdahale edildi. AdBlue yakıt sistemi bağlantı tesisatı üzerinden yapılan bu müdahale ile araçların elektronik kontrol ünitesine giden arıza sinyallerinin engellendiği ve bu denemelerin doğrudan sefere çıkan otobüsler üzerinde gerçekleştirildiği belirlendi. Söz konusu uygulamanın kapsamı ve sonuçlarına dair idareye herhangi bir kayıt sunulmadığı kaydedildi.
Araçların teknik durumuyla ilgili olarak, O1082, K1751 ve O2086 kapı numaralı araçlarda retarder fren sisteminin ya hiç çalışmadığı ya da zayıf performans gösterdiği raporlandı. Fren arızası bildirilen araçlara, seferlerini tamamlamaları yönünde talimat verildiği tespit edildi. Ayrıca yedek parça teminindeki sorunlar nedeniyle bazı otobüslerin 150 gün boyunca garajda bekletildiği belirtildi.
Raporun bir diğer önemli bulgusu ise araçlar arasında yapılan usulsüz parça değişimleri oldu. Teknik şartnamelerde parça değişiminin kesin olarak yasaklanmasına rağmen, garanti kapsamındaki araçların arızalarını gidermek amacıyla garajda bekleyen diğer arızalı araçlardan parça sökülerek kullanıldığı saptandı. Yolda yapılan onarım işlemlerinin de idare tarafından yeterli düzeyde denetlenmediği ifade edildi.
Kurumun mali tablolarına ilişkin verilerde ise ödeme gecikmelerinin maliyetleri artırdığı görüldü. Araç alım taksitlerinin geciktirilmesi nedeniyle 712 milyon lirayı aşan bir ek maliyet oluştuğu belirtilirken, İETT'nin 16,8 milyon avro tutarında vadesi geçmiş borcu bulunduğu tespit edildi.
