Sınır kapılarındaki altyapı çalışmaları lojistik darboğaza yol açtı

Türkiye'nin Avrupa'ya açılan batı sınırları ile Orta Doğu'ya uzanan doğu sınır kapılarında yaşanan yoğunluk ve altyapı çalışmaları, ihracat sevkiyatlarında aksamalara neden oluyor. Bulgaristan'ın Kapitan Andreevo Sınır Kapısı'nda devam eden peron genişletme ve yenileme çalışmaları, Kapıkule Sınır Kapısı'nın çıkış kapasitesini yaklaşık yarı yarıya düşürdü. Günlük 1.500 civarında olan TIR geçiş sayısının gerilemesiyle birlikte, alternatif güzergâh olarak kullanılan Hamzabeyli Sınır Kapısı'nda TIR kuyrukları 20 kilometreyi aştı.

Engin, Bulgaristan tarafındaki altyapı çalışmalarının tamamlanma süresinin belirsiz olduğunu ve sürecin aylarca sürebileceğini ifade etti. Sektör temsilcileri, iki sınır kapısı arasındaki yaklaşık 500 metrelik mesafeyi aşmak için araçların neredeyse üç gün beklediğini bildirdi.

Yılın son çeyreğinin sipariş teslimatlarının arttığı bir dönem olması, sınır kapılarındaki bu altyapı sorunlarının ihracatçılar üzerindeki baskısını artırıyor. Sınır kapılarındaki yoğunluk, hem sevkiyatların zamanında yapılmasını engelliyor hem de lojistik operasyonel dengelerini bozuyor.