Volkswagen, Audi bünyesindeki Ducati'nin satışını değerlendiriyor

Alman otomotiv devi Volkswagen Grubu, maliyetleri düşürmek ve sermaye verimliliğini artırmak amacıyla yürüttüğü kapsamlı yeniden yapılanma süreci kapsamında, Audi bünyesinde bulunan İtalyan motosiklet üreticisi Ducati'nin satışını değerlendiriyor. Audi CEO'su Gernot Döllner, grubun portföy yönetiminde disiplinli ve sorumlu bir yaklaşım sergilediğini belirterek, Ducati'nin de bu inceleme sürecinin bir parçası olduğunu ancak henüz kesin bir karar verilmediğini açıkladı.

Döllner, Volkswagen Grubu bünyesindeki yaklaşık 2 bin şirket ve iştirakin gözden geçirildiğini, Ducati'nin ise bu kapsamda detaylı inceleme yapılan 600 şirket arasında yer aldığını ifade etti. Bologna merkezli Ducati'nin piyasa değerinin, sektördeki benzer şirketlerin değerlemelerine dayanarak yaklaşık 1,25 milyar euro (1,5 milyar dolar) seviyesinde olabileceği öngörülüyor.

Şirketin finansal verilerine bakıldığında, 2025 yılında 50 bin 895 motosiklet teslimatı gerçekleştirdiği, bir önceki yıl olan 2024'teki 54 bin 495 seviyesinin altında kaldığı görülüyor. Yıllık cironun 1 milyar 3 milyon eurodan 925 milyon euroya, faaliyet kârının ise 91 milyon eurodan 52 milyon euroya gerilediği kaydedildi. Şirket yönetimi bu düşüşü; küresel pazardaki daralma, ABD tarifeleri, döviz hareketleri ve Euro 5+ emisyon standartlarına geçiş süreciyle ilişkilendirdi.

Volkswagen'in "Future Plan 2030" stratejisi çerçevesinde yürüttüğü dönüşüm süreci, sadece marka portföyüyle sınırlı kalmıyor. Grup, model gamını yüzde 50 oranında küçültmeyi ve üretim ağını yeniden düzenlemeyi planlıyor. İstihdam tarafında ise daha önce açıklanan 50 bin kişilik azaltıma ek olarak, on yılın sonuna kadar 50 bin pozisyonun daha tasfiye edilmesiyle toplam istihdam kaybının 100 bine ulaşması bekleniyor.

Yeniden yapılanma kapsamında yazılım geliştirme faaliyetlerini yürüten CARIAD'ın görev alanının da daraltılması hedefleniyor. Bosch ile otonom sürüş ortaklığının sonlandırılmasının ardından yeni bir ortakla 2026-2031 döneminde yaklaşık 900 milyon euroluk bir maliyet avantajı sağlanması öngörülüyor. Bosch ise söz konusu ortaklığın performans hedeflerinin karşılanmaması nedeniyle sona erdirildiği yönündeki iddiaları reddetti.