Avrupa'daki pilotların dörtte biri yorgun olmasına rağmen uçuşa devam ediyor

Avrupa Kokpit Birliği (ECA) tarafından yaklaşık 7 bin 200 kaptan ve yardımcı pilotla gerçekleştirilen araştırma, Avrupa'daki havayolu pilotları arasında ciddi bir yorgunluk sorunu olduğunu ortaya koydu. Ağustos ayında yapılan ankete katılan pilotların yüzde 24'ü, yorgunluk nedeniyle uçuşa elverişli olmadıklarını bildirmek yerine uçmaya devam ettiklerini, yüzde 16,8'i ise bu durumu rapor etmek yerine hastalık izni aldıklarını ifade etti.

Araştırma sonuçlarına göre, katılımcıların dörtte üçü son dört hafta içerisinde uçak kullanırken en az bir kez mikrouyku, yani kontrol dışı gelişen birkaç saniyelik kısa uyku anları yaşadığını bildirdi. Pilotların üçte birinden fazlası zaman içinde biriken yorgunluğu önleyecek kadar dinlenemediğini belirtirken, katılımcıların yarısı son üç ay içinde uçuş yapamayacak kadar yorgun olmalarına rağmen görev yaptıklarını kabul etti.

Pilotların yaklaşık yarısı, yorgunluk nedeniyle görev yapamayacaklarını bildirmeleri durumunda havayolu yönetimlerinin olumsuz tepkisiyle karşılaşmaktan çekindiklerini dile getirdi. Ankete katılanların yalnızca yüzde 11,9'u çalıştıkları havayolunun yorgunluk bildirim sistemine güvendiğini belirtti. İrlanda ve Malta merkezli havayollarında çalışan pilotların, yönetimden çekinme konusunda en yüksek endişeye sahip gruplar arasında yer aldığı kaydedildi.

Ülke bazlı verilere göre, yorgun oldukları halde uçuşa devam eden pilot oranı İspanya merkezli şirketlerde beşte iki, İrlanda ve Fransa merkezli şirketlerde ise yaklaşık üçte bir olarak ölçüldü. Birleşik Krallık merkezli havayollarında bu oran yaklaşık onda bir düzeyinde kaldı. Düşük maliyetli havayollarında çalışan pilotların yüzde 15,6'sı, şirketlerinin yorgunluk riskini iyi yönettiğini düşünürken, ACMI şirketlerinde bu oran yüzde 18,6 olarak gerçekleşti.

The Guardian'ın aktardığı bilgilere göre; uzun çalışma saatleri, yetersiz dinlenme, düzensiz programlar ve farklı zaman dilimleri arasında uçuş yapılması gibi faktörler vücudun doğal uyku döngüsünü bozuyor. Bu durumun pilotların muhakeme yeteneğini, tepki sürelerini ve uyanıklık seviyelerini olumsuz etkileyerek uçuş emniyeti açısından risk oluşturabileceği vurgulanıyor.