Filo Jet faciasında kara kutunun batıştan iki gün önce kapatıldığı saptandı

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) Girne açıklarında 30 Ağustos tarihinde meydana gelen ve 27 kişinin yaşamını yitirdiği Filo Jet faciasına ilişkin Girne Kaza Mahkemesi'ndeki duruşmada yeni bulgular paylaşıldı. Mahkemeye sunulan Seyir Veri Kaydedicisi (VDR) raporu, geminin kara kutusunun batıştan iki gün önce kapatıldığını ve mürettebatın teknik sorunları önceden bildiğini belgeledi.

Uzman raporlarına ve polisin duruşmada sunduğu verilere göre, geminin VDR cihazı 28 Ağustos saat 20.39'da kapatıldı. Cihazın devre dışı bırakılmasına dair Liman Başkanlığı'na herhangi bir bildirimde bulunulmadığı tespit edildi. Bu müdahale ile geminin batış anına ilişkin dijital verilerin karartıldığı ve konunun araştırıldığı belirtildi.

Kayıt cihazının kapatılmasından önceki beş günlük ses kayıtları, kaptan köşkünde yapılan görüşmeleri gün yüzüne çıkardı. Birgün yazarı Gözde Bedeloğlu'nun aktardığı bilgilere göre, mürettebatın geminin su aldığı, jeneratör ve dümen sistemlerinin sık sık arızalandığı konusunda konuştuğu saptandı. Kayıtlarda ayrıca, işletmeci şirketin gemiyi satmayı planladığı gerekçesiyle bakım masraflarından kaçındığına dair ifadeler yer aldı. Personelin kendi arasında kurduğu "Bu gemi bu sezonu çıkarmayacak" cümlesi ise risklerin bilindiğini gösteren bir unsur olarak dosyaya girdi.

Soruşturma kapsamında geminin sol kızağındaki bir kırığın personel tarafından tamir edilerek yetkililerden gizlendiği ve idari ihmallerin yaşandığı da öne sürüldü. Eski Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı'nın olaydan sonra haberdar olduğunu ifade etmesi, sürecin denetim boyutuna dair tartışmaları sürdürüyor.

Öte yandan, faciada kayıp olduğu belirtilen son kişiye henüz ulaşılamamışken derin deniz arama-kurtarma çalışmalarını yürüten Optimus Prime gemisinin sözleşmesinin sona ermesi tepki topladı. KKTC Başbakanı Ünal Üstel, söz konusu geminin görevini tamamladığını, arama faaliyetlerinin Sahil Güvenlik ve GKK unsurlarıyla devam edeceğini duyurdu.