Ford CEO'su Jim Farley: Avrupa Çinli otomotiv markalarına yetişemiyor

Ford CEO'su Jim Farley, bir otomotiv konferansında yaptığı açıklamada, Çinli otomobil üreticilerinin küresel pazarlardaki hızlı büyümesine karşı Avrupa'nın önlem almakta geç kaldığını söyledi.

Çin'in otomobil ihracatının 2022 yılındaki 3 milyon adetlik seviyesinden, 2026 yılında 12 milyon adede ulaşarak yaklaşık dört kat büyümesi bekleniyor. BYD, Geely, Chery ve SAIC gibi üreticilerin pazar payını artırdığı bu süreçte; fiyat avantajı, teknoloji ve hızlı model geliştirme süreçleri rekabetin temel unsurları olarak öne çıkıyor. Artışın yalnızca elektrikli araçlarla sınırlı kalmadığı, plug-in hibrit ve içten yanmalı motorlu modellerin de Avrupa, Güney Amerika, Asya ve Orta Doğu pazarlarında pay kazandığı belirtiliyor.

Ford, Çinli şirketlerle hem rekabet hem de stratejik ortaklık yürüten bir politika izliyor. Farley, sermaye verimliliği ve uzmanlık gerektiren alanlarda Çin merkezli şirketlerle ortaklıklara açık olduklarını ifade etti. Bu kapsamda Ford, Michigan'daki batarya tesisinde Çinli CATL'nin teknolojisini lisanslayarak kullanırken, Temmuz ayında Avrupa pazarı için elektrikli otomobiller geliştirmek üzere Geely ile de ortaklık anlaşması imzaladı.

Avrupa'daki bu değişim, Türkiye'nin en büyük ihracat pazarı olması sebebiyle bölge ekonomisi açısından da yakından takip ediliyor. Avrupa Birliği'nin, Çinli üreticilerin Türkiye üzerinden Avrupa pazarına erişme ihtimalini yeni sanayi politikalarının merkezine aldığı kaydedildi.